Allée Geocell
Les géocellules sont des matériaux techniques tridimensionnels en nid d'abeille, formés par soudage par ultrasons de polyéthylène haute densité (PEHD) ou de polypropylène (PP). Elles présentent des avantages majeurs tels qu'une résistance élevée, une ductilité flexible et une mise en œuvre rapide. Leurs unités en nid d'abeille retiennent efficacement les matériaux de remplissage (tels que le sable, le gravier et la terre), améliorant ainsi considérablement la capacité portante et la résistance à l'érosion des fondations. Elles sont largement utilisées pour la protection des talus, le traitement des fondations souples et les projets de restauration écologique. Conformes à la norme ISO 9001 relative au système de gestion de la qualité et aux normes d'infrastructures vertes, elles constituent une solution innovante dans le domaine du génie civil.
Geocell est un matériau technique tridimensionnel en nid d'abeille, fabriqué à partir de polyéthylène haute densité (PEHD) ou de polypropylène (PP) par soudage par ultrasons. Il offre des avantages clés tels qu'une résistance élevée, une excellente flexibilité et une installation rapide.
I. Structure et propriétés des matériaux
Conception de cellules en nid d'abeille
1. Taille de l'unité Geocell : 100 mm × 100 mm à 400 mm × 400 mm (personnalisable), hauteur 50 à 300 mm ;
2. Taux d'expansion : 1:5 à 1:10 (transport pliable, expansion rapide sur site), économisant 90 % d'espace de stockage et de transport.
Matériau à haute résistance
1. Matériau HDPE : résistance à la traction ≥ 25 MPa, résistance aux basses températures (applicable de -50 ℃ à 80 ℃), résistance au vieillissement UV (rétention de résistance ≥ 90 % après 2000 heures d'UV).
2. Résistance du nœud : La force anti-pelage des points de soudure est ≥ 500 N/cm, assurant la stabilité à long terme de la structure.
Perméabilité à l'eau et perméabilité à l'air
Le taux d'ouverture de la paroi latérale en nid d'abeille est ≥ 15 %, ce qui favorise le drainage et la ventilation et empêche le ramollissement du sol causé par l'accumulation d'eau.
Caractéristiques
| Non. | Matières premières | |||||||
| Article de test | Unité | Polyéthylène |
Polypropylène |
Polystyrène | ||||
| Type d'extrusion | Type de traction | Type d'extrusion | Type de traction | Type d'extrusion | Type de traction | |||
| 1 | Résistance à la traction | kN/m | ≥20 | ≥100 | ≥23 | ≥100 | ≥30 | ≥120 |
| 2 | Déformation par fluage en traction | % | ≤15 | — | ≤15 | — | ≤15 | — |
| 3 | Déformation de rupture par traction | % | — | 8 à 20 | — | 6 à 15 | — | 8 à 20 |
| 4 | Teneur en noir de carboneun | % | — | — | — | — | 2.0~3.0 | — |
| 5 | Dispersion de noir de carboneun | — | — | Pas plus de 1 échantillon sur 10 classé au niveau 3 ; les niveaux 4 et 5 ne sont pas autorisés | ||||
| 6 | Temps d'induction d'oxydation à 200 °C | min | ≥20 | ≥20 | — | |||
| 7 | Temps de rupture sous fissuration sous contrainte de traction | h | ≥ 300 | — | ||||
| 8 | Taux de rétention après vieillissement accéléréb | % | ≥80 | |||||
| 9 | Conservation des propriétés physico-chimiquesc | % | ≥80 | |||||
Ii. Avantages fonctionnels et techniques
Renforcement des fondations et renforcement des appuis
1. Limitez le déplacement latéral des matériaux de remplissage, augmentez la capacité portante de la fondation de 50 % à 200 % et convient aux scénarios tels que les fondations faibles et les sous-couches ferroviaires.
2. Il possède une capacité remarquable à résister aux tassements inégaux, ce qui peut réduire la fréquence des réparations de la chaussée.
Protection anti-affouillement et protection des pentes
1. La structure en nid d'abeille disperse la force d'impact du flux d'eau, réduisant le taux d'érosion des pentes de ≥ 70 %, et convient aux projets tels que la protection des pentes des rivières et la restauration des mines.
2. La végétation peut pousser à travers les compartiments, obtenant ainsi un effet synergique de « renforcement technique + verdissement écologique ».
Construction pratique et optimisation des coûts
1. Conception d'assemblage modulaire, avec une zone de pose quotidienne pour une seule personne de 500 à 800 mètres carrés.
2. Aucune machinerie à grande échelle n’est requise et le coût global est 40 % inférieur à celui des structures en béton traditionnelles.
III. Principaux domaines d'application
Infrastructures de transport
1. Sous-couche routière/ferroviaire : renforcement des fondations souples, stabilité de la sous-couche dans les zones de pergélisol ;
2. Piste d'aéroport : Empêcher les fissures réfléchissantes sur la surface de la piste et améliorer la capacité portante de la couche de base.
Ingénierie de la conservation de l'eau et de la protection de l'environnement
1. Protection des pentes fluviales : Résister à l’érosion due au flux d’eau et favoriser la reprise de la végétation ;
2. Restauration minière : solidification de surface des bassins de résidus, protection des pentes des carrières ;
3. Décharge : Renforcement de la couche de couverture de fermeture.
Écologie et ingénierie municipale
1. Végétalisation du toit : Structure de base légère, supportant le sol de plantation et la végétation ;
2. Sponge City : Jardin de pluie, renforcement de la base de la chaussée perméable ;
3. Routes temporaires : Pose rapide de couches de passage dans les marais et les zones désertiques.
Iv. Protection de l'environnement et certification
Matériaux durables
1. Il adopte des matières premières HDPE 100 % recyclables et la consommation d'énergie de production est réduite de 60 % par rapport au béton.
2. Les compartiments mis au rebut peuvent être recyclés et sont conformes aux normes de protection de l'environnement RoHS de l'UE.
Certification faisant autorité
1. Certification chinoise à dix anneaux, ASTM D7864 (test de résistance à la traction)
2. Conforme aux normes internationales ISO 13426 (résistance des nœuds) et ISO 12958 (perméabilité à l'eau).
Résumé
Les géocellules, dont les valeurs fondamentales sont les contraintes tridimensionnelles et la portance efficace, atteignent le double objectif de renforcement technique et de protection écologique grâce à l'association de structures scientifiques et de matériaux à haute résistance. Leur large éventail d'applications (des infrastructures de transport aux villes-éponges) et leurs avantages économiques significatifs (gains de temps de construction et de coûts de matériaux) en font un matériau innovant dans le domaine de l'ingénierie moderne. À l'avenir, leur utilisation sera étendue à des domaines émergents tels que la protection des surfaces de base des centrales photovoltaïques et la restauration du littoral, contribuant ainsi au développement durable mondial.
