Tissu géocellulaire
1. Haute résistance et capacité de charge
Il présente une résistance exceptionnelle à la traction, à la compression et au cisaillement, lui permettant de supporter des charges importantes.
2. Durabilité supérieure et adaptabilité environnementale
Les géocellules résistent à la corrosion chimique, à la dégradation par les UV et au vieillissement, garantissant des performances stables lors d'une utilisation prolongée dans des environnements difficiles.
3. Mécanisme de renforcement tridimensionnel
La structure en nid d'abeille impose un confinement latéral aux matériaux remplis, formant un système composite qui améliore considérablement la résistance au cisaillement, la rigidité globale et la stabilité structurelle.
Présentation du produit :
Le géotextile est une structure tridimensionnelle en forme de filet, formée par soudage ou rivetage de matériaux polymères à haute résistance (tels que le polyéthylène haute densité, le PEHD, le polypropylène, le PP, etc.). Sa conception unique en nid d'abeille ou alvéolaire lui confère d'importants effets de renforcement et de stabilisation dans les applications de génie civil. Le géotextile est pliable et démontable pour faciliter son transport et son stockage. Lors de la construction, il est déplié et rempli de matériaux tels que de la terre, des roches ou du béton pour former une structure offrant une forte résistance latérale et une rigidité importante.
Adaptation flexible :S'adapte aux tassements inégaux et aux variations de terrain, réduisant ainsi les fissures et les effondrements.
Perméabilité:La structure cellulaire permet un drainage libre de l'eau, évitant ainsi les problèmes d'accumulation d'eau.
Installation facile :La conception modulaire permet un transport plié et un déploiement rapide sur site avec remplissage direct, ce qui permet d'économiser du temps et des coûts.
Paramètres du produit :
numéro de commande |
matières premières et transformées |
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élément de test |
unité |
polytène |
fondre |
polyester |
||||
Type extrudé |
Type extensible |
Type extrudé |
Type extensible |
Type extrudé |
Type extensible |
|||
1 |
résistance à la traction |
kN/m |
≥20 |
≥100 |
≥23 |
≥100 |
≥30 |
≥120 |
2 |
Limite d'élasticité en traction |
% |
≤15 |
— |
≤15 |
— |
≤15 |
- |
3 |
Déformation de rupture par traction |
% |
— |
8 à 20 |
— |
6 à 15 |
— |
8 à 20 |
4 |
Teneur en noir de carboneun |
% |
2. 0~ 3. 0 |
|||||
5 |
Dispersion de noir de carbone un |
— |
Il ne devrait pas y avoir plus d'un élément de données de niveau 3 sur dix éléments de données et aucun élément de données de niveau 4 ou 5. |
|||||
6 |
Temps d'induction d'oxydation à 200 ℃ |
min |
≥20 |
≥20 |
— |
|||
7 |
Fissuration sous contrainte de traction |
h |
≥ 300 |
— |
||||
8 |
B. Taux de rétention de la résistance au vieillissement climatique artificielb |
% |
≥80 |
|||||
9 |
Taux de rétention des performances de résistance chimiquec |
% |
— |
≥80 |
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Applications du produit :
1. Traitement des fondations en sol meuble
Utilisé pour renforcer les fondations de sol meuble afin d'améliorer la capacité portante et de réduire le tassement.
2. Protection et renforcement des pentes
Appliqué pour stabiliser et protéger les pentes, empêchant les glissements de terrain et les effondrements tout en permettant l'intégration avec la végétation pour un verdissement écologique.
3. Murs de soutènement et structures de soutien
Il constitue une alternative aux murs de soutènement traditionnels de type gravitaire, réduisant le poids propre de la structure et simplifiant la construction.
4. Régulation du chenal fluvial et protection des berges
Utilisé pour la protection des pentes et des berges dans les canaux fluviaux afin de prévenir l'érosion par l'écoulement de l'eau et de maintenir la stabilité des berges.
5. Ingénierie dans les environnements désertiques et sablonneux
Utilisé dans les régions désertiques pour le renforcement des fondations afin de résister à l'érosion éolienne et sablonneuse et d'améliorer la stabilité des routes.
6. Renforcement des couches de fondation des voies ferrées et des autoroutes
Appliqué pour renforcer les sous-couches des voies ferrées et des autoroutes, minimisant le tassement et prolongeant la durée de vie.
Le tissu géocellulaire, caractérisé par son faible coût, son rendement élevé et sa facilité de construction, est devenu un matériau incontournable en ingénierie routière pour résoudre des problèmes géologiques complexes et améliorer la durabilité des ouvrages. Dans le contexte actuel où les exigences en matière de protection écologique et de développement durable sont de plus en plus élevées, ses perspectives d'application sont encore plus vastes.
