Meilleur tissu géotextile pour allée
1. Charge ultra-résistante et anti-roulement :Adoptant une structure en fibre à haute résistance, il peut résister au roulement à long terme et à l'impact des charges lourdes des véhicules, résister efficacement à la déformation et assurer la stabilité de la structure de la voie.
2. Drainage efficace et prévention de l’accumulation d’eau :La conception unique des pores perméables peut évacuer rapidement l'eau de pluie et l'eau de surface, évitant ainsi le ramollissement et le tassement de la chaussée causés par l'accumulation d'eau dans la voie.
3. Durable et anti-âge :Il présente une excellente résistance aux UV, aux acides et aux alcalis, ne se fissure pas et ne pourrit pas facilement dans un environnement extérieur complexe et prolonge la durée de vie de la voie.
4. Stabiliser la chaussée et éviter l’effondrement :En améliorant la friction entre le sol, en supprimant le mouvement des particules de sol de la chaussée, en prévenant les nids-de-poule et les effondrements dans la voie et en réduisant les coûts d'entretien à un stade ultérieur.
Présentation des produits :
Le géotextile Best Driveway est un matériau géosynthétique haute performance spécialement conçu pour la construction et l'entretien des voies. Fabriqué à partir de matériaux polymères de haute qualité, tels que des fibres de polypropylène et de polyester, il est traité par tissage précis ou aiguilletage. Il présente des caractéristiques de résistance et de robustesse élevées. Matériau essentiel de renforcement et de protection des voies, il a pour fonction principale d'améliorer la stabilité de la base, d'empêcher la migration des particules de sol et d'améliorer le drainage, prolongeant ainsi efficacement la durée de vie de la voie et réduisant la fréquence des entretiens ultérieurs. C'est un choix idéal pour améliorer la qualité technique du pavage des voies résidentielles et commerciales.
Caractéristiques du produit :
1. Capacité de charge et anti-roulement ultra-résistante :Adoptant une structure entrelacée de fibres à haute résistance, la résistance à la traction et à la déchirure dépasse de loin les matériaux géotechniques ordinaires et peut facilement résister au roulement à long terme et à l'impact de charge dynamique des véhicules (y compris les camions lourds, les SUV, etc.). Même dans des scénarios de circulation fréquents, il peut maintenir l'intégrité structurelle, éviter des problèmes tels que l'affaissement des voies et les fissures provoqués par une force excessive et fournir un support structurel solide à la voie.
2. Drainage efficace et performances anti-colmatage :Sa structure poreuse uniforme et stable permet d'évacuer rapidement l'eau de pluie et l'eau accumulée à la surface de la voie, d'empêcher l'humidité de s'infiltrer dans la couche de base et de provoquer un ramollissement du sol, et de bloquer avec précision les particules fines telles que la terre et le sable, évitant ainsi l'obstruction des pores et affectant le drainage. Cette caractéristique permet de réduire efficacement les maladies telles que le soulèvement dû au gel et le soulèvement dû au gel causé par l'accumulation d'eau, et de maintenir la sécheresse et la stabilité de la base de la voie.
3. Excellente résistance aux intempéries et durabilité :Après un traitement anti-âge spécial, le matériau présente une forte résistance aux rayons ultraviolets, aux variations de température, à l'érosion acide et alcaline, etc. Exposé longtemps au soleil, à la pluie, à la neige, à l'humidité et à d'autres environnements, il est peu sujet à des problèmes tels que la fragilité, la dégradation et la diminution de la résistance. Sa durée de vie peut atteindre 15 à 20 ans, voire plus, réduisant considérablement les coûts d'entretien et de remplacement de la voie.
4. Construction pratique et grande adaptabilité :Léger et flexible, ce produit peut être découpé et raccordé avec souplesse selon la forme de la voie (lignes droites, virages, pentes, etc.), sans nécessiter d'équipement de construction complexe. Lors de la pose, il adhère étroitement au sol support, s'adapte à différentes conditions géologiques (argile, sable, gravier, etc.), offre une grande efficacité de construction et réduit considérablement le temps de construction de la voie.
Paramètres du produit :
projet |
métrique |
||||||||||
Résistance nominale/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Résistance à la traction longitudinale et transversale / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Allongement maximal à la charge maximale dans les directions longitudinale et transversale/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Résistance à la pénétration supérieure CBR / kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Résistance à la déchirure longitudinale et transversale / kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Ouverture équivalente 0,90(O95)/mm |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Coefficient de perméabilité verticale/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), où K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Taux d'écart de largeur /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Taux d'écart de masse unitaire de surface /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Taux d'écart d'épaisseur /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Coefficient de variation d'épaisseur (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforation dynamique |
Diamètre du trou de perforation/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Résistance à la rupture longitudinale et transversale (méthode de saisie)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Résistance aux ultraviolets (méthode de la lampe à arc au xénon) |
Taux de rétention de la résistance longitudinale et transversale % ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Résistance aux ultraviolets (méthode de la lampe UV à fluorescence) |
Taux de rétention de la résistance longitudinale et transversale % ≥ |
80 |
||||||||
Applications du produit :
1. Aménagement de voies familiales :placé entre les couches de base et de surface pour améliorer la capacité portante, empêcher le tassement et la fissuration causés par l'écrasement du véhicule et accélérer le drainage des eaux de pluie.
2. Construction de parkings commerciaux :supporter un grand nombre de charges de trafic de véhicules fréquentes, réduire les dommages au sol, prolonger la durée de vie des parkings et réduire les impacts de maintenance.
3. Rénovation des routes rurales :En tant que matériau de renforcement de base, il améliore la capacité portante des routes de faible qualité et s'adapte aux besoins de circulation des véhicules agricoles et des petits camions.
4. Construction de passages temporaires :utilisé pour les chantiers de construction, les sites de compétition, etc., pour former rapidement des routes d'accès temporaires, empêcher les véhicules de s'enfoncer dans la boue et assurer un passage en douceur.
5. Protection des voies en pente :Posez-le en fonction de la pente du terrain, améliorez la friction du sol et évitez le glissement de la base et l'érosion du sol causés par la pente de la voie.
Le géotextile pour allées est devenu un matériau incontournable pour améliorer la qualité et prolonger la durée de vie des voies de circulation grâce à sa forte portance et ses propriétés anti-roulis, son drainage efficace et sa capacité anti-obstruction, son excellente résistance aux intempéries et sa durabilité, ainsi que ses caractéristiques de construction pratiques. Il permet non seulement de résoudre fondamentalement le problème des dommages causés aux voies par l'instabilité des racines et l'érosion hydrique, mais apporte également des avantages économiques significatifs aux secteurs résidentiel et commercial en réduisant les coûts d'entretien et les délais de construction. Qu'il s'agisse de construire une nouvelle voie ou de rénover une ancienne, ce produit offre un soutien et une protection structurels fiables, ce qui en fait un choix idéal pour créer des voies durables, économiques et pratiques.
