Géotextile tissé épais

Présentation des produits :

Le géotextile tissé épais est un géosynthétique fonctionnel, épais et résistant, fabriqué à partir de filaments de polyester (PET) ou de polypropylène (PP) haute résistance par tissage de précision. Son objectif principal est de garantir la stabilité structurelle sous de fortes charges et dans des environnements difficiles. Son grammage est généralement compris entre 300 et 1 000 g/m². Grâce à sa structure tissée haute densité et à ses fibres à haut module, il assure trois fonctions essentielles : renforcement haute résistance, isolation précise et résistance à l'usure. Il est principalement utilisé dans les projets de génie civil capables de supporter de lourdes charges et de résister à l'érosion environnementale complexe, tels que les routes à usage intensif, les chantiers miniers, le renforcement des barrages, etc.

Caractéristiques du produit :

1. Résistance mécanique ultra élevée, adaptée au renforcement intensif

En utilisant des matières premières de filaments à module élevé et une technologie de tissage dense, la résistance à la rupture longitudinale et transversale peut atteindre 50-150 kN/m, et la résistance à la déchirure est ≥ 5 kN, dépassant de loin les géotextiles ordinaires (les géotextiles tissés conventionnels ont une résistance ≤ 30 kN/m) ; Une excellente résistance au fluage, avec un taux de déformation ≤ 2 % sous des charges lourdes constantes à long terme (telles que les camions miniers et les parcs à conteneurs), peut disperser efficacement les contraintes locales, empêcher le tassement et l'effondrement causés par la concentration de charge génétique du sol et de la route, et s'adapter aux scénarios de contraintes à haute résistance tels que les routes à usage intensif et les parcs portuaires.

2. Résistant à l'usure et aux chocs, capable de supporter une construction et une utilisation difficiles

La surface du tissu présente une texture tissée serrée et épaisse, offrant une résistance à l'usure allant jusqu'à 1 000 tests d'abrasion Martindale sans dommage apparent. Il résiste aux impacts externes importants tels que le compactage intensif au rouleau, le frottement lors de la pose de gravier et le frottement des engins de chantier. Les bords sont traités avec un système de verrouillage spécial pour éviter le détachement des fibres dû à la traction pendant la construction. Même dans les environnements de construction difficiles tels que les mines et les infrastructures, l'intégrité structurelle est préservée, réduisant ainsi les reprises de travaux dues aux dommages matériels.

3. Isolation précise pour garantir des couches structurelles indépendantes et stables

En contrôlant avec précision l'ouverture de la machine (0,1-0,5 mm), le taux d'interception des particules fines du sol, des micro-matériaux de sable et de gravier est ≥ 99 %, ce qui peut séparer strictement les matériaux du sol, le sable et le gravier ou les couches de fondation de différentes qualités, empêcher la migration et le mélange des particules intercouches - par exemple, dans les chaussées lourdes, il peut isoler le sol de la chaussée de la couche de gravier nivelée, éviter que le sol fin ne bloque les trous de gravier et ne provoque une défaillance du drainage, et empêcher le gravier de s'incruster dans le sol meuble et de réduire les performances de portance, garantissant la fonction indépendante et stable de chaque couche structurelle.

4. Résistant aux intempéries et à la corrosion, adapté aux environnements complexes et extrêmes

Les matières premières ont subi un triple traitement de stabilisation pour résister aux UV, aux acides et aux alcalis, ainsi qu'aux microbes. Elles offrent une stabilité optimale dans une plage de températures extrêmes de -40 °C à 90 °C. Elles résistent aux sols salins et alcalins, à l'immersion en eau de mer, à l'érosion par les eaux usées industrielles et au vieillissement dû à un fort ensoleillement extérieur. Dans des environnements complexes tels que les ports côtiers, les mines salines et alcalines et les parcs industriels chimiques, leur durée de vie peut atteindre 15 à 25 ans, dépassant largement celle des géotextiles ordinaires (5 à 10 ans), réduisant ainsi considérablement les coûts d'entretien et de remplacement ultérieurs.

5. Structure stable, compatible avec de multiples procédés de construction

Le tissu a une structure serrée et une bonne stabilité dimensionnelle, avec un taux de retrait thermique de ≤ 1% (2 heures à 100 ℃), et ne se froisse pas ou ne rétrécit pas facilement en raison des changements de température après la pose ; Compatible avec les processus de construction ultérieurs tels que le pavage d'asphalte, le coulage du béton et le compactage de la pierre concassée - la résistance à haute température (≤ 180 ℃) garantit que l'asphalte ne fond pas ou ne se déforme pas pendant le pavage, les caractéristiques de haute résistance résistent aux impacts des vibrations du béton et conviennent aux exigences d'ingénierie composite telles que « renforcement + pavage » et « renforcement + protection ».

Paramètres du produit :

Applications du produit :

1. Transport de charges lourdes et ingénierie portuaire

• Plateforme routière/ferroviaire à usage intensif :posé entre la couche de sol meuble de la sous-couche et la couche de coussin en pierre concassée nivelée, renforcé et stabilisé pour résister au roulement à long terme des charges lourdes des camions et des trains, empêcher la fissuration de la chaussée et la déformation des voies causées par le tassement de la sous-couche, et s'adapter à des projets tels que les canaux de fret routiers et les lignes ferroviaires dédiées à usage intensif.

• Port/parc à conteneurs :Posé entre la base de gravier et la fondation du sol de remblai pour améliorer la capacité portante de la fondation, résister à l'écrasement fréquent par les camions porte-conteneurs (charge ≥ 50 tonnes), éviter l'affaissement du sol de la cour et s'adapter aux scénarios difficiles tels que les terminaux à conteneurs portuaires et les parcs de marchandises en vrac.

2. Ingénierie minière et énergétique

• Corps du barrage de résidus miniers :Il est placé entre la couche de base du sol et la couche anti-infiltration du corps du barrage de résidus. Il est renforcé et ancré pour résister aux glissements de terrain et aux surpressions causées par le chargement des résidus et l'érosion pluviale. Parallèlement, il isole les fines particules de résidus du sol du corps du barrage afin de prévenir la pollution des sols. Il est également adapté aux projets de renforcement de la sécurité des barrages de résidus métalliques et non métalliques.

• Parc de stockage de charbon/minerai :Il est posé entre la couche de fondation et la couche de gravier pour améliorer la résistance du sol à la déformation, supporter le roulement et le frottement des chariots élévateurs et autres véhicules de transport lourds, et empêcher l'affaissement dû au chargement de matériaux. Il est adapté aux parcs de stockage de matières premières des grandes mines, aux parcs à charbon des centrales thermiques et à d'autres applications.

3. Conservation de l'eau et ingénierie des barrages

• Renforcement de barrages à grande échelle :utilisé pour les pentes amont ou aval des réservoirs et des barrages fluviaux, posé entre le sol et la couche protectrice du barrage (comme les blocs préfabriqués en béton, les gabions écologiques), pour renforcer et améliorer l'intégrité globale du barrage, résister à l'effondrement du barrage causé par l'érosion du débit d'eau et les changements de niveau d'eau, et s'adapter aux projets de renforcement des barrages-réservoirs de taille moyenne et des barrages principaux fluviaux.

• Revêtement d'écluse/de quai :Il est posé entre la base du talus et la structure de protection de l'écluse et du bassin, isolant le sol et les matériaux de protection afin d'empêcher l'érosion du sol de provoquer le relâchement de la structure. Il résiste également aux impacts de l'accostage des navires et de l'érosion marine, et convient aux projets de revêtement d'écluses et de petits bassins côtiers.

4. Scénarios industriels et municipaux lourds

• Route à charges lourdes dans le parc industriel : Elle est posée entre la plate-forme et la couche de surface en asphalte de la route de fret (charge ≥ 30 tonnes) dans le parc pour améliorer la capacité de la route à résister aux charges lourdes, éviter les dommages routiers causés par le passage fréquent de camions lourds et s'adapter aux routes de fret internes des parcs chimiques et des usines de fabrication.

• Site d'enfouissement de l'usine d'incinération des ordures : Il est posé en couches au-dessus de la membrane anti-infiltration au fond du site d'enfouissement ou dans la zone d'enfouissement des ordures, renforcé et stabilisé pour résister aux dommages causés à la membrane anti-infiltration par le chargement des ordures, tout en isolant les ordures du sol environnant, en réduisant la diffusion des polluants et en s'adaptant à la zone d'enfouissement de prétraitement des grandes usines d'incinération des ordures.

Le géotextile tissé épais, qui offre des avantages majeurs tels qu'une résistance ultra-élevée aux charges lourdes, une résistance à l'usure, une isolation précise et une structure stable, une résistance aux intempéries et à la corrosion, ainsi qu'une longue durée de vie, résout efficacement les principaux problèmes liés à la capacité portante insuffisante des structures, à la facilité d'endommagement des matériaux et aux coûts de maintenance élevés dans les travaux publics lourds et les environnements complexes. Il constitue une solution de protection rigide et flexible pour les travaux publics lourds modernes.

Comparé aux matériaux de renforcement traditionnels à usage intensif, tels que les couches de béton et les plaques d'acier minces, ce produit réduit non seulement les coûts de matériaux de 30 à 50 %, mais améliore également l'efficacité de la construction de 2 à 3 fois grâce à sa flexibilité et sa facilité de mise en œuvre, évitant ainsi les contraintes des matériaux rigides, notamment leur difficulté de mise en place et leur facilité de fissuration. Sa large application favorise non seulement le développement de l'ingénierie à usage intensif vers une approche « légère, écologique et économique », mais offre également de solides garanties de sécurité et de stabilité pour les infrastructures clés telles que les mines, les ports et les systèmes de gestion de l'eau, grâce à des performances fiables à long terme. C'est la catégorie de matériaux géotechniques privilégiée pour les environnements exigeants et difficiles.