Tissu tissé à la machine renforcé
1. Il a une bonne résistance au fluage et n'est pas sujet à la relaxation sous une charge à long terme, ce qui le rend approprié comme matériau de renforcement permanent.
2. Il a une résistance à la traction élevée (jusqu'à 20 - 100 kN/m) et un faible allongement à la rupture (≤ 25 %), ce qui peut efficacement limiter la déformation du sol et améliorer la capacité portante structurelle.
3. La structure de la grille a une grande force de frottement avec le sol, peut répartir uniformément la charge et améliorer la stabilité des plates-formes, des pentes, etc. (comme la prévention du tassement des plates-formes et des glissements de terrain sur les pentes).
4. Résistant à l'usure et à la déchirure, adapté aux sols à gros grains ou aux environnements de gravier (tels que les mines, les projets de conservation de l'eau) ; a une forte stabilité chimique et résiste à la corrosion par les acides, les alcalis et les sels.
5. Par rapport aux matériaux de renforcement traditionnels (tels que le treillis en acier), le coût est réduit de 30 à 50 % et la durabilité est similaire (avec une durée de vie normale de 15 à 20 ans).
Présentation du produit :
Le tissu tissé renforcé à la machine est un matériau géosynthétique fabriqué à partir de fibres à haute résistance grâce à un processus de tissage. En raison de ses excellentes performances de renforcement et de sa stabilité structurelle, il est largement utilisé dans le génie civil.
1. Matériau et structure du noyau
Matières premières:
On utilise principalement des fibres polymères à haut poids moléculaire telles que le polypropylène (PP) et le polyester (PET), ou des fibres de verre (revêtues de résine modifiée en surface), qui présentent les caractéristiques d'une résistance élevée et d'un faible allongement.
Le matériau en polypropylène est résistant à la corrosion chimique et convient aux environnements acides ou salins-alcalins ; le matériau en polyester a une plus grande capacité de vieillissement anti-ultraviolet ; la fibre de verre a la résistance à la traction la plus élevée (jusqu'à plus de 1000 kN/m).
Structure:
Les fibres de chaîne et de trame sont entrelacées selon un quadrillage pour former des ouvertures rectangulaires ou carrées régulières. La taille des ouvertures (de 5 mm × 5 mm à 100 mm × 100 mm) et la densité des fibres peuvent être personnalisées selon les exigences techniques.
La surface est généralement revêtue (par exemple avec du PVC, du caoutchouc styrène-butadiène) pour améliorer la résistance à l'usure, la résistance aux UV et la friction avec le sol.
2. Principaux avantages en termes de performances
Propriétés mécaniques exceptionnelles
Haute résistance à la traction : le tissu tissé en polyester peut atteindre 50 à 150 kN/m, et le tissu tissé en fibre de verre peut atteindre 200 à 800 kN/m, dépassant de loin les géotextiles non tissés.
Faible taux d'allongement : l'allongement à la rupture est généralement ≤ 10 % (≤ 3 % pour la fibre de verre), ce qui peut limiter efficacement la déformation du sol et maintenir la stabilité structurelle.
Fonctions de renforcement et d'isolation
Mécanisme de renforcement : Une fois la structure de la grille intégrée au sol, la charge est dispersée par la résistance au frottement et la force de morsure, améliorant la résistance au cisaillement du sol (par exemple, la capacité portante de la sous-couche peut être augmentée de 40 à 70 %).
Fonction d'isolation : Elle sépare les couches de sol de propriétés différentes (telles que la couche de base en pierre concassée et la sous-couche de sol meuble), empêchant le mélange et entraînant une atténuation de la résistance.
Forte adaptabilité environnementale
Résistant à la corrosion chimique (résistant aux acides, aux alcalis et aux solutions salines), adapté aux environnements complexes tels que les parcs à déchets industriels et les décharges ; résistant à l'érosion microbienne, avec une durée de vie souterraine de plus de 20 ans.
Résistant aux températures élevées et basses : le matériau en polyester peut fonctionner de manière stable dans la plage de -40°C à 120°C, et le matériau en fibre de verre a une meilleure résistance aux hautes températures (résistant à plus de 200°C).
Paramètres du produit :
| projet | métrique | |||||||||||||
| Résistance nominale/(kN/m) | ||||||||||||||
| 35 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 | 250 | ||||
| 1 Résistance à la traction par (kN/m) ≥ | 35 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 | 250 | |||
| 2. Résistance à la traction de la trame / (kN/m) ≥ | Après résistance à la traction multipliée par 0,7 | |||||||||||||
| 3 | Allongement maximal à la charge maximale/% | direction de la chaîne ≤ | 35 | |||||||||||
| au sens large ≤ | 30 | |||||||||||||
| 4 | La force de pénétration supérieure /kN est supérieure ou égale à | 2 | 4 | 6 | 8 | 10.5 | 13 | 15.5 | 18 | 20.5 | 23 | 28 | ||
| 5 | Ouverture équivalente O90 (O95)/mm | 0,05~0,50 | ||||||||||||
| 6 | Coefficient de perméabilité verticale/(cm/s) | K× (10⁵~102) où : K=1,0~9,9 | ||||||||||||
| 7 | Taux d'écart de largeur /% ≥ | -1 | ||||||||||||
| 8 | Résistance à la déchirure dans les deux sens /kN ≥ | 0.4 | 0.7 | 1 | 1.2 | 1.4 | 1.6 | 1.8 | 1.9 | 2.1 | 2.3 | 2.7 | ||
| 9 | Taux d'écart de masse de surface unitaire /% ≥ | -5 | ||||||||||||
| 10 | Taux d'écart de longueur et de largeur/% | ±2 | ||||||||||||
| 11 | Résistance des joints/coutures a/(kN/m) ≥ | Résistance nominale x 0,5 | ||||||||||||
| 12 | Propriétés antiacides et alcalines (forte rétention de la chaîne et de la trame Taux) a /% ≥ | Polypropylène : 90 ; autres fibres : 80 | ||||||||||||
| 13 | Résistance aux ultraviolets (méthode de la lampe à arc au xénon) b | Le taux de rétention de résistance dans les deux directions est /%≥ | 90 | |||||||||||
| 14 | Résistance aux ultraviolets (fluorescenceMéthode de la lampe ultraviolette photométrique) | Le taux de rétention de résistance dans les deux directions est /%≥ | 90 | |||||||||||
Applications du produit :
Ingénierie du trafic
Construction de routesRenforcement de la couche de fondation : Placé entre la couche de fondation et la couche de base, il disperse les charges des véhicules, réduit le tassement et l'orniérage de la couche de fondation (par exemple, dans les sections de couche de fondation en sol meuble, il peut augmenter la capacité portante de plus de 40 %).
Reconstruction des routes existantes : Le traitement de renforcement peut inhiber l’expansion des fissures réfléchissantes et prolonger le cycle de rénovation des chaussées.
Ingénierie ferroviaireRenforcement du lit de ballast : Empêche le ballast de s'affaisser, maintient la douceur de la voie et réduit les coûts de maintenance (particulièrement adapté aux chemins de fer à transport lourd).
Ingénierie hydraulique et géotechnique
Barrages et rivièresRenforcement des barrages : Améliore la stabilité antidérapante du corps du barrage, réduit le tassement des fondations du barrage, particulièrement adapté à l'isolation et au renforcement entre le noyau imperméable et la coque du barrage en terre-roche.
Protection des berges : Posée à la surface de la pente pour résister à l'affouillement du flux d'eau, et combinée à la plantation de végétation pour former une protection écologique (comme la combinaison de béton écologique et de tissu tissé renforcé).
Murs de soutènement et talusMur de soutènement en terre armée : En tant que matériau de renforcement de traction, il forme un corps composite avec le sol de remblai, réduisant la pression de la terre derrière le mur et améliorant la capacité anti-renversement (la hauteur du mur peut atteindre 8 à 10 mètres).
Projets de mines et de protection de l'environnement
Renforcement des routes minières : résiste au roulement des camions lourds, réduit les dommages à la surface de la route et prolonge la durée de vie de la route (comme les routes de transport des mines à ciel ouvert).
Renforcement du barrage de résidus : Le traitement de renforcement améliore la stabilité du corps du barrage et empêche le glissement des dépôts de résidus.
Projets de protection de l'environnementSites d'enfouissement : Utilisé pour le renforcement de la pente du réservoir de la décharge afin d'empêcher le glissement de terrain du tas d'ordures ; ou comme matériau de renforcement pour la couche de couverture afin d'améliorer la stabilité du système anti-infiltration.
Ingénierie et scénarios spéciaux
Régions désertiques et de pergélisolDans la construction de routes dans le désert, le renforcement est utilisé pour résister à l'érosion éolienne et au sable et à la fluidité des fondations, améliorant ainsi la stabilité du sous-sol. Dans les zones de pergélisol, le renforcement du sous-sol est effectué pour réduire le soulèvement dû au gel et la déformation due au tassement dû au dégel causés par les changements de température.
Végétalisation des talus et ingénierie écologiqueEn tant qu'armature de renforcement du béton végétalisé, il fixe la matrice végétalisée et favorise la croissance de la végétation des talus (comme les talus écologiques des voies rapides).
Sauvetage d'urgenceRenforcez temporairement les digues en cas d'inondation ou posez rapidement un tissu renforcé pour stabiliser le sol pendant le traitement d'urgence des glissements de terrain.
Le tissu renforcé, caractérisé par une résistance élevée, une faible déformation et une longue durée de vie, est devenu un matériau de référence pour résoudre des problèmes tels que le tassement des sols, l'instabilité des pentes et la capacité portante insuffisante des fondations. Il présente des avantages considérables, notamment pour les projets nécessitant de supporter des charges lourdes et complexes à long terme.
