Tissu routier géotextile
1. Filtration efficace et sol et eau stables :Les géotextiles ont des structures de pores précises qui peuvent intercepter efficacement les particules du sol tout en permettant à l'eau de pénétrer en douceur, évitant ainsi l'érosion du sol.
2. Excellent drainage, prévention des inondations et résistance à l'humidité :Sa structure perméable tridimensionnelle peut drainer rapidement l'eau accumulée à l'intérieur de la structure, réduisant ainsi le tassement ou les dommages causés par l'eau accumulée dans le projet, et convient aux systèmes de drainage dans les plates-formes routières et les décharges.
3. Renforcer la protection et prolonger la durée de vie :Il peut amortir les impacts externes, disperser la pression de charge, protéger le sol, les pipelines et autres structures de l'usure mécanique ou de l'érosion environnementale et améliorer la durabilité globale du projet.
4. Construction pratique et coût contrôlable :poids léger, bonne flexibilité, coupe et pose rapides, résistance aux acides et aux alcalis, anti-vieillissement, réduction de la fréquence de maintenance ultérieure et coûts de construction et de maintenance globaux inférieurs.
Présentation des produits :
Le géotextile routier est un matériau synthétique polymère spécialement conçu pour la construction routière. Il est fabriqué à partir de fibres hautement résistantes telles que le polyester et le polypropylène, obtenues par aiguilletage, tissage ou thermocollage. Doté d'excellentes propriétés mécaniques et d'une excellente stabilité chimique, il peut jouer de multiples rôles dans la construction routière, notamment la filtration, le drainage, le renforcement et la protection. C'est un matériau essentiel dans la construction routière moderne. Léger et flexible, ce produit présente également des propriétés anti-vieillissement, de résistance aux acides et aux alcalis, ainsi qu'à la corrosion. Il s'adapte à divers environnements géologiques et climatiques complexes et assure une protection durable des structures routières.
Caractéristiques du produit :
1. Haute résistance et durabilité :Fabriqué à partir de matériaux polymères de haute qualité, il présente une résistance élevée à la traction et à la déchirure, et peut résister efficacement à diverses charges et impacts externes lors de la construction et de l'utilisation des routes. De plus, il présente d'excellentes performances anti-vieillissement. Sous l'influence de facteurs environnementaux tels que le soleil, la pluie et les variations de température, il conserve de bonnes performances et une longue durée de vie.
2. Excellentes performances de filtration et de drainage :La structure unique des fibres lui confère une porosité raisonnable, ce qui peut empêcher les particules de sol de passer, empêcher la perte de sol de la chaussée et permettre à l'eau de pénétrer et d'être évacuée en douceur, évitant ainsi l'accumulation d'eau sur la chaussée et réduisant les problèmes tels que le tassement et la déformation de la route causés par l'accumulation d'eau.
3. Bon effet de renforcement :Lorsqu'il est posé sur la chaussée, il peut se lier étroitement au sol, améliorer la stabilité globale et la capacité portante de la chaussée grâce au frottement et à l'ancrage, disperser efficacement les charges des véhicules, réduire le tassement inégal de la chaussée et retarder les dommages à la route.
4. Facile à construire et à entretenir :Le produit présente une texture souple et légère, et peut être coupé et jointé selon les besoins de la construction. La pose est simple et pratique, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la construction. De plus, son coût d'entretien est faible en phase finale, et il n'est pas nécessaire de le remplacer ou de le réparer fréquemment.
5. Respect de l’environnement :Les matériaux utilisés sont conformes aux normes environnementales, ne causeront pas de pollution à l'environnement lors de leur utilisation et certains produits peuvent être recyclés, conformément au concept de protection de l'environnement de la construction technique moderne.
Paramètres du produit :
projet |
métrique |
||||||||||
Résistance nominale/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Résistance à la traction longitudinale et transversale / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Allongement maximal à la charge maximale dans les directions longitudinale et transversale/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Résistance à la pénétration supérieure CBR / kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Résistance à la déchirure longitudinale et transversale / kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Ouverture équivalente 0,90(O95)/mm |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Coefficient de perméabilité verticale/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), où K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Taux d'écart de largeur /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Taux d'écart de masse unitaire de surface /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Taux d'écart d'épaisseur /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Coefficient de variation d'épaisseur (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforation dynamique |
Diamètre du trou de perforation/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Résistance à la rupture longitudinale et transversale (méthode de préhension)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Résistance aux ultraviolets (méthode de la lampe à arc au xénon) |
Taux de rétention de la résistance longitudinale et transversale % ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Résistance aux ultraviolets (méthode de la lampe UV à fluorescence) |
Taux de rétention de la résistance longitudinale et transversale % ≥ |
80 |
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Applications du produit :
1. Renforcement de la base de la route :La pose de géotextile sur la base des routes nouvellement construites peut améliorer efficacement la capacité portante de la base, réduire la déformation causée par les charges des véhicules et prolonger la durée de vie de la route, particulièrement adaptée à la construction de routes sur des fondations en sol meuble.
2. Système de drainage de la chaussée :Il peut servir de composant important de la couche de drainage de la chaussée, drainant rapidement l'eau accumulée de la chaussée, réduisant sa teneur en humidité, empêchant le ramollissement de la chaussée et améliorant la stabilité de la route.
3. Protection de la surface de la route :La pose de géotextile entre la surface de la route et la couche de base peut servir de barrière pour empêcher le mélange des matériaux de surface de la route et des matériaux de la couche de base, tout en réduisant l'apparition et la propagation des fissures de la surface de la route et en protégeant la structure de la surface de la route.
4. Entretien et maintenance des routes :Lors de la rénovation ou de la réparation de vieilles routes, la pose de géotextiles peut réparer les chaussées endommagées, améliorer l'intégrité globale de la surface de la route, améliorer la qualité de la route réparée et prolonger le cycle de réparation de la route.
5. Construction de parkings et de parcs de stockage :Dans la construction du sol des parkings, des parcs de marchandises et d'autres zones, l'utilisation de géotextiles peut améliorer la capacité portante du sol, empêcher l'effondrement et la déformation du sol et assurer l'utilisation normale du site.
Le géotextile routier joue un rôle crucial dans l'ingénierie routière grâce à sa structure unique et à ses excellentes performances. Il permet non seulement d'améliorer la stabilité et la durabilité des routes, de réduire les coûts de construction et d'entretien, mais aussi de s'adapter à divers environnements techniques complexes, offrant ainsi de solides garanties pour une utilisation sûre et efficace des routes. Le géotextile est un matériau d'ingénierie idéal pour la construction de nouvelles routes et l'entretien des anciennes routes, améliorant efficacement la qualité et les avantages économiques de l'ingénierie routière. Il constitue une avancée majeure dans le domaine de la construction routière moderne.
