Tissu géotextile pour routes boueuses
1. Renforcement et levage de charges :Améliorez la capacité portante de la route, répartissez la charge pour éviter que les véhicules ne coulent et adaptez-vous au trafic de véhicules lourds.
2. Drainage et isolement des boues :Évacuez rapidement l'eau accumulée pour réduire la teneur en humidité, isoler la boue et éviter les glissades et maintenir la stabilité de la route.
3. Résistance à l'usure et à la corrosion :résistant au roulement et à l'abrasion, à l'humidité et à la corrosion, longue durée de vie et remplacement réduit.
4. Facile à poser et flexible :facile à couper, adapté aux surfaces routières complexes, construction rapide et adaptable aux scénarios d'urgence et à long terme.
Présentation des produits :
Le géotextile pour routes boueuses est un matériau géosynthétique fonctionnel spécialement conçu pour améliorer les conditions de circulation sur les routes boueuses. Fabriqué en polypropylène (PP) ou en polyester (PET), il est traité par aiguilletage ou tissage mécanique. Certains produits sont traités pour résister à l'usure et à la corrosion. Sa fonction principale est de le poser sur la surface ou la fondation des routes boueuses. Grâce à sa triple fonction de « renforcement de la portance, drainage et isolation de la boue, et stabilisation de la fondation », il résout les problèmes d'enfoncement des véhicules et de dégradation de la chaussée causés par un sol boueux et une portance insuffisante, améliorant ainsi rapidement la capacité et la durabilité des routes. Ce produit est adapté aux zones boueuses telles que les chemins de terre ruraux, les voies d'accès temporaires pour chantiers et les routes des zones minières. Comparé aux revêtements traditionnels en sable et gravier, il présente les avantages d'un faible coût, d'une efficacité rapide et d'un entretien facile. C'est un matériau idéal pour l'amélioration d'urgence et l'entretien à long terme des routes boueuses.
Caractéristiques du produit :
1. Renfort solide pour améliorer la capacité de charge :Adoptant une structure entrelacée de fibres à haute résistance, la résistance à la traction longitudinale/transversale atteint 15-40 kN/m et les performances de résistance à la déchirure sont exceptionnelles. Après la pose, il forme une « couche porteuse composite » avec la base de la route, qui peut disperser les charges des véhicules (en particulier les véhicules lourds tels que les machines agricoles et les camions), améliorer considérablement la capacité portante des routes boueuses (peut augmenter la capacité portante de 50 % à 80 %), empêcher efficacement les véhicules de rester coincés dans la boue et réduire les marques et les dépressions causées par le roulement sur la surface de la route.
2. Drainage et isolation de la boue, contrôle de l'humidité et anti-enfoncement :La conception des pores du tissu est scientifiquement conçue (0,1-0,3 mm), avec des fonctions « d'isolation » et de « drainage » - elle peut isoler le sol boueux de surface des pneus du véhicule, empêchant le sol d'adhérer aux pneus et de provoquer un glissement ; En même temps, évacuer rapidement l'eau de surface de la route (coefficient de perméabilité ≥ 1 × 10 ⁻ cm/s), réduire la teneur en humidité du sol, éviter que la route ne soit continuellement boueuse en raison de l'eau accumulée, maintenir la stabilité de la structure de la chaussée, particulièrement adapté aux sections boueuses avec de fortes pluies ou des niveaux d'eau souterraine élevés.
3. Résistant à l'usure et à la corrosion, adapté aux environnements difficiles :La surface a été traitée avec une technologie spéciale, avec une excellente résistance à l'usure et peut résister au roulement à long terme du véhicule et au frottement des pierres tranchantes ; Résistant simultanément aux acides et aux alcalis, et résistant à la corrosion microbienne, il peut être utilisé de manière stable dans des environnements humides et organiques sur des routes boueuses, avec une durée de vie de 3 à 8 ans, réduisant les problèmes de remplacement fréquent.
4. Léger et facile à poser, flexible et adaptable :La texture est souple et légère (150-300 g/m²) et peut être découpée selon la largeur et la longueur de la route, s'adaptant ainsi aux irrégularités du revêtement (nids-de-poule, pentes, etc.). La pose est rapide et ne nécessite ni équipement lourd, ni main-d'œuvre, ni petite machinerie. Elle peut même être réalisée temporairement pour répondre aux besoins de circulation d'urgence. L'efficacité de la construction est augmentée de plus de 60 % par rapport aux méthodes traditionnelles de réparation des routes.
Paramètres du produit :
projet |
métrique |
||||||||||
Résistance nominale/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Résistance à la traction longitudinale et transversale / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Allongement maximal à la charge maximale dans les directions longitudinale et transversale/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Résistance à la pénétration supérieure CBR / kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Résistance à la déchirure longitudinale et transversale / kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Ouverture équivalente 0,90(O95)/mm |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Coefficient de perméabilité verticale/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), où K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Taux d'écart de largeur/% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Taux d'écart de masse unitaire de surface /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Taux d'écart d'épaisseur /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Coefficient de variation d'épaisseur (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforation dynamique |
Diamètre du trou de perforation/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Résistance à la rupture longitudinale et transversale (méthode de préhension)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Résistance aux ultraviolets (méthode de la lampe à arc au xénon) |
Taux de rétention de résistance longitudinale et transversale% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Résistance aux ultraviolets (méthode de la lampe UV à fluorescence) |
Taux de rétention de la résistance longitudinale et transversale % ≥ |
80 |
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Applications du produit :
1. Rénovation de routes rurales en terre boueuse :Poser sur des routes boueuses telles que des routes de campagne et des routes de liaison de groupes de villages, en recouvrant directement la surface du sol ou en les posant sous la base de gravier. Grâce aux fonctions de renforcement et de drainage, résoudre le problème du naufrage des véhicules agricoles et des voitures particulières lors du passage, et assurer la sécurité du transport des produits agricoles et des déplacements des villageois pendant la saison des pluies.
2. Route d'accès temporaire au chantier :une route temporaire utilisée pour les chantiers de construction et les zones minières, posée sur des fondations molles ou des zones boueuses, formant rapidement une surface de route temporaire pour le passage des engins de construction et des véhicules de transport, évitant l'impact des routes boueuses sur l'avancement des travaux, et pouvant être recyclée et réutilisée une fois le projet terminé.
3. Sentiers panoramiques et chemins de pâturage :Utilisé dans les routes d'accès des sentiers forestiers des zones pittoresques et des pâturages écologiques, il maintient non seulement la propreté de la surface de la route grâce à la fonction de séparation de la boue, mais facilite également le passage des touristes ou des troupeaux ; Il peut également protéger la végétation de surface, réduire les dommages des véhicules à l'environnement écologique et équilibrer praticité et écologie.
4. Routes de secours d’urgence :Les routes d'urgence sont pavées sur des routes boueuses après des inondations, des tempêtes de pluie et d'autres catastrophes pour rétablir rapidement la capacité de circulation des véhicules de secours et des véhicules de transport de matériel, afin de gagner du temps pour les travaux de secours en cas de catastrophe, particulièrement adaptées au soutien temporaire de la circulation dans les zones sinistrées.
Le géotextile pour routes boueuses cible les principaux problèmes des routes boueuses. Il offre des avantages clés : une charge renforcée, un drainage et une isolation de la boue renforcés, une résistance à l'usure et une construction aisée. Il offre ainsi des solutions efficaces et économiques pour divers tronçons de routes boueuses. Qu'il s'agisse de garantir la circulation quotidienne sur les routes rurales ou de répondre aux besoins temporaires en chantier, une pose rapide peut améliorer considérablement la capacité de charge et la capacité de trafic des routes, tout en réduisant les coûts d'entretien. Ce produit offre une réactivité à la fois immédiate et durable, capable de répondre aux besoins de circulation à court terme et de supporter une utilisation à long terme. C'est un choix idéal pour améliorer l'état des routes boueuses et optimiser la circulation, fournissant un support routier fiable pour la revitalisation rurale, les travaux publics et les interventions d'urgence.
